四门两盖试验台哪家好-合肥百川-南京四门两盖试验台

试验台组成及功能：

1.实验台设备主要由实车车身、计算机控制系统、气路控制柜、电气控制柜、试验底盘支架、左右侧门试验机构、前盖实验机构、后盖试验机构、侧滑门试验机构、实车门环境模拟试验机构、内开实验机构以及系统软件等组成。

2.设备整体美观大方，控制柜内电器连接线路规范、整洁，标识清晰明了，外部线路采用航空插头插接方式与柜体连接通讯，南京四门两盖试验台，气路布局合理规范并设有明显的标识，操作方便。

3.车身采用实体车身，各执行机构和检测机构可方便的在实车车身上。

4.可通过试验控制系统选择操作人员设定的试验动作及步骤进行：手动耐久试验或自动耐久试验，既可选择同时做耐久也可任意组合或单独做耐久试验。

车身开闭件优缺点及运用

惯性释放法

惯性释放法基于外部载荷与惯性力之间存在近似平衡的假设，获取关闭时产生的锁扣力，预测车身开闭件疲劳寿命的一种方法。使用惯性释放方法，常温四门两盖试验台，首先需要确保关闭件的一阶固有频率，排除产生结构共振的可能性；其次利用关闭过程中的惯性力，计算锁扣力；为确保的性，惯性释放法需要通过与历史数据对比，低温四门两盖试验台，确定锁扣载荷；***后评估应力应变结果，通过应变疲劳方法预测开闭件钣金的疲劳寿命。

优点：

1.每套驱动系统均完全***，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要。可以把侧门两盖集成在一台设备上试验，也可以同时对多辆车进行试验，如可以对2辆车以上同时进行耐久试验，一辆车做两侧门的耐久试验，另一辆车做前、后盖的耐久试验，一辆车做侧滑移门的耐久试验等；

2.每套控制系统电气驱动各自***控制，四门两盖试验台哪家好，分表显示压力，气压不足单独声光报警提示。

3.调试实验中因为每路气压单独配置快速排气阀，不会出现气缸因为伸缩的初始

3.位置而影响夹具的安装调试，因此减少了调试安装的时间和操作的简易。

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