汽车侧翻试验台-厂家*** 合肥百川-杭州侧翻试验台

技术实现思路

鉴于存在以上问题，客车侧翻试验台，本专利技术提供了一种汽车侧倾及侧翻试验台，具有结构简单，测量数据适合多种车辆测量的特点。一种汽车侧倾及倾翻试验台，其特征在于：包括地基基坑，所述地基基坑为长方体，在四周壁上设置有导向槽，一翻转台四周设置有导向轮与导向槽配合，在地基基坑底部设置有两排举升液压缸布置在地基基坑的长度方向上且靠近地基基坑壁，翻转台下端与举升液压缸连接，在两侧举升液压缸之间设置有侧倾液压缸与翻转台下端铰接，在所述翻转台的台面远离侧倾液压缸端设置有设置有挡板，汽车侧翻试验台供应商，在所述翻转台上还设置有称重板，所述称重板与称重传感器连接，杭州侧翻试验台，在所述翻转台上还设置有角度传感器。本结构通过设置翻转台的举升液压缸，可以通过其平稳提高汽车的高度，然后在侧倾液压缸的作用下进行翻转，同时通过角度传感器以及重量传感器得到即将侧翻时感应各个轮胎的压力从而测试出车辆醉倒侧向稳定角参数；同时得到即将侧翻时翻转角度以及各个轮轴的承重的数据，同时通过提高汽车高度

2 台面尺寸（长×宽）：20米×3.6米；

2 单台面称重（水平位置，汽车侧翻试验台，kg）8000

2 称重台面数8；

2 称重传感器数量32个；

2 测量通道数32个；

2 车长：不大于20m；

2 车辆轴距综合：不大于16m；

2 车辆轮距：不大于2.3m；

2 侧翻角度：50°

2 倾角传感器量程：0°～50°（精度：±0.1°）

2 试验台上升速度：不大于10°/min（可调）

2 试验台下降速度：不大于27°/min（可调）

2 试验台平面度：D级（GB/T19804）

2 转轴中心位置（mm）距台阶侧面0—100；距外侧轮胎的外侧面0—100；距试验台起始水平面0—100；翻转起始面与撞击面高差800；

仪器特征：

1.试验台架具有横向、纵向调整功能；

2.通过T型台架导轨上的滑块可左、右分别进行调整0～400mm，以满足不同车宽型的要求；

3.后悬安装支架可沿铁地平板的T型槽纵向滑动，以满足不同轴距车型的要求；

4.整个系统的加载及测试过程实现自动化、智能化，满足不同车型的车身检测；

5.试验台采用数据自动采集与处理系统，快速处理数据，自动生成试验相关曲线；

6.本试验系统采用***少约束系统，保证车身变形量的释放；

7.采集系统的终端采用了动点固面接触方式有效的扑获变形量，从而得到高质量的试验数据，对分析试验车身的刚度提供可靠的采集数据。