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客车侧翻试验的重要性

近年，随着国内营运市场的繁荣及高速公路的飞速发展，大客车作为高承载的交通工具，其数量持续逐年增长，随之而来交通事故发生频率也呈现上升趋势，尤其"群死群伤"的客车倾翻重特大交通事故时有发生，造成了极其恶劣的社会影响。因此，营运车辆结构安全性问题备受***相关职能部门的关注。侧翻过程是一个包括作用在车辆上和车辆里的力的相互作用的复杂过程。

汽车侧翻试验台的介绍

能够自动升高台面高度，并稳定悬停，满足汽车倾翻实验的技术要求，倾翻角度达到50度。优选地：所述翻转台包括位于上面层的称重板，以及位于中间的侧倾框架，所述称重板固定在侧倾框架上，翻转台底端设置有底层承重框架，所述底层承重框架与侧倾框架可分离安装，所述称重板与称重传感器连接，设备台面板块数：2块 ，

侧翻试验台的介绍

ECE-R66是联合国欧洲经济颁布的《大客车上部结构强度***》，比国标要严格的多，进行车辆侧翻试验时，要模拟乘车环境，对车辆进行配重，增加车载质量，每个座椅上都绑上一个沙袋模拟乘客；车顶也配上了钢板模拟行李，侧翻时车辆达到半载，比***标准侧翻要求的空车要重很多，势能能转化为动能的***力就大很多。

客车内各部件完好，发动机运转正常，车门开关自如，客车可以照常行驶，这说明车辆上部结构具有足够的强度和刚度确保乘客的安全。主要技术参数，举升能力：能满足60吨车辆称重、侧翻和质心高度测量要求。局部承载能力：30吨（轴荷作用于板面局部承重值）。台面尺寸：11000 mm×4000mm×2(长×宽×数量)。倾斜角：≥45°